Gigacasting-自動車製造における新しい技術

gigacasting‌車の白いボディの複数の複雑な部品を、ダイキャスティングを通じて単一の部品に統合する革新的な製造プロセスです。このテクノロジーは、統合された製造を使用して、元々複数の部品と複数のプロセスをキャストテクノロジーを使用して1つの部分に必要とし、溶接プロセスを省略し、完全な大部分を直接取得する作業を統合します。

統合されたダイキャスティングテクノロジー（gigaCasting）は、2019年にテスラによって最初に提案され、2020年にモデルyの後部階の生産に適用されました。この技術は、大きなダイキャスティングマシンを使用して液体金属を金型に注入して最終部品を形成し、それによって複数の部品の1回限りの成形を実現します。この技術は、製造プロセスを簡素化するだけでなく、生産効率を向上させ、自動車業界での軽量化の新しい可能性をもたらします。

の分野でギガキャストテクノロジー、材料の選択が重要です。伝統的ダイキャスティング多くの場合、機械的特性を改善するために熱処理を受ける必要がありますが、熱処理中のサイズが大きいため、変形と表面欠陥を回避することは困難であり、コストが増加します。したがって、統合されたダイキャスティングの重要な技術としての熱処理のない合金は、業界の主要な障壁となっています。

現在、国内外の多くの企業は、熱治療のないアルミニウム合金の研究開発と促進に取り組んでいます。テスラは、自己開発の特許を適用しました」ダイキャスティングアルミニウム構造コンポーネントの合金」gigaCastingプロセスに合わせて。この材料は強力で耐久性があるだけでなく、生産コストを効果的に削減する良好な延性も備えています。

技術はまだ初期段階にあるため、大量生産の利回り率を確保するためには、豊かな経験と技術的な蓄積が重要です。これには、金型の強度と靭性を改善するだけでなく、温度制御、真空管理、成形スキームの最適化、プロセスパラメーターの調整、および後処理における詳細な研究と実践も必要です。通常のダイキャスティング型と比較して、の設計と製造統合されたダイキャスティング金型間違いなくより複雑で挑戦的です。

産業技術の促進と適用には、産業チェーンの上流、中流、および下流の間の緊密なコラボレーションが必要です。産業チェーンの上流には、主に材料の供給、機器の製造、カビの研究開発が含まれます。中流は生産と製造ですダイキャスティング会社、および下流の顧客は主にOEMです。すべてのリンクは、統合されたダイキャスティングテクノロジーの継続的な開発を共同で促進するために効率的に接続する必要があります。