エンジンのヒートタブ

 

エンジン ヒート タブは、温度インジケータ タブとも呼ばれます。これらは、エンジンの表面に取り付けられる、接着剤で裏打ちされた小さな金属ディスクです。-中心には特定の融点をもつ低融点合金 (はんだ) が挟まれており、通常、外側のシェルはアルミニウム (非溶融) でできています。--。

 

 

- シリンダー ブロック/シリンダー ヘッドの重要な場所に適用されると、中心合金は常温で固体のままです。

 

- 設定された融点に達すると、中心の合金が溶けて漏れ出し、中空の円形の穴が残り、過熱していることが視覚的に確認できます。

 

- 外側のアルミニウムリングは溶けません。中心部だけが溶け出します。このプロセスは不可逆的かつ改ざん防止されており、過熱の永続的な証拠を提供します。{2}}

 

 

1. **オーバーヒートの証拠:** 修理/保証に関する紛争では、エンジンがオーバーヒートしたかどうかを証明してください (ウォーター ポンプやラジエーターの故障などによる)。

 

2. **責任の判断:** 製品の品質問題と使用法/冷却システムの故障を区別し、製造業者/再生業者の権利を保護します。

 

3. **温度監視:** エンジンが安全な動作温度を超えているかどうかを迅速に判断し、深刻な損傷を防ぎます。

 

4. **メンテナンス マーキング:** 大規模な修理/改修後にステータスのトレーサビリティ識別子として貼付されます。

 

 

 

- ガソリン エンジンの種類: 融点は約 127 度 (260 度 F)。ガソリンエンジンに適しており、深刻な過熱を検出します。

 

- ディーゼル エンジンの種類: 融点 116 ～ 121 度 (240 ～ 250 度 F)。ディーゼル エンジンは低温で動作するため、より早期に警告を発します。

 

- 船舶用エンジンの種類: 融点 91 ～ 93 度 (195 ～ 200 度 F)。船舶用エンジンには独特の冷却環境があり、その結果、しきい値が低くなります。

 

- 低温-汎用-タイプ: 融点約 104 ～ 113 度 (220 ～ 235 度 F)。一般機械・装置の過熱監視に使用されます。

 

 

当社では、さまざまな融点と形状を備えたカスタマイズされたエンジン ヒート タブを提供しています。融点は正確で、品質は信頼できます。ようこそお問い合わせください。

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